A nuestra redacción a llegado esta colaboración sobre el Transantiago que fue publicado en el periódico “El Siglo”. Agradecemos al Sindicato Interempresa N° 5 de Buses Gran Santiago S.A. y Buses Metropolitanas S.A. por su colaboración ante las graves denuncias contra los abusos de la mafia colombiana contra los trabajadores del transporte.
Para mayor información ver http://www.sindicatogsm.es.tl/

El lado más obscuro del Transantiago

Habla el dirigente sindical de los trabajadores de la operadora de buses Alsacia, propiedad de capitales colombianos, empresa que parece haber traído a Chile la “importación no tradicional” más funesta de los últimos tiempos: la mafia antisindical. Por Claudio Valenzuela.

El Transantiago no solamente se ha transformado en el peor desastre político para la Concertación y en todo un ejemplo de “lo que no hay que hacer” al diseñar y aplicar políticas públicas, sino que además ha abierto la puerta a la “importación” de prácticas mafiosas del antisindicalismo colombiano, que se traduce en historias que parecen sacadas del realismo mágico, pero que ocurren en Chile y afectan a choferes del nuevo sistema de transporte, quienes han debido enfrentar incluso guardias armados que a punta de pistolas someten a los trabajadores a la más brutal arbitrariedad.
Así se desprende del  testimonio de dirigentes del Coordinador de Sindicatos del Transantiago, que laboran en las empresas Alsacia y Express, propiedad ambas de capitales colombianos, y también en las restantes operadoras, los que han sufrido en carne propia, golpizas, amenazas de muerte e incluso secuestros, para amedrentar su actividad sindical.
Para los trabajadores, el Transantiago se ha transformado en “un Estado dentro del Estado”, que tiene sus propios códigos y  al que para no ahondar la crisis, el Estado de Chile le presta un cerrado blindaje. Reclaman que tanto el Ministro del Trabajo, Osvaldo Andrade, como del Transportes, René Cortazar, hacen vista gorda ante graves abusos contra los derechos de los trabajadores y de los usuarios, el incumplimiento de contratos y el no pago de multas por infracciones al código laboral, con tal de no importunar a las empresas, que además de llenarse los bolsillos de platas fiscales a costa del sufrimiento de los chilenos, hacen y deshacen sin más normas que las que ellos mismos quieran imponerse. Todo con tal  que el sistema de transportes funcione, aunque sea a medias.
Sin embargo, la situación en Alsacia y Express, las dos empresas de origen colombiano que operan en el Transantiago, supera incluso lo conocido hasta hoy en materia de prácticas antisindicales, ingresando derechamente al oscuro mundo de la actividad mafiosa, el matonaje e incluso la violación a los derechos humanos.
“Nosotros en Colombia cuando no se dan las cosas de la manera que nosotros las planteamos las resolvemos rápidamente, o los mato o me matan, por tanto ustedes tienen que firmar el acuerdo colectivo que yo les estoy presentando”, les planteó derechamente un alto ejecutivo  de la empresa Express a un grupo de dirigentes sindicales.
Pero la velada amenaza no sólo se quedó en palabras. Según relatan los trabajadores, Germán Martínez, dirigente sindical de Alsacia, fue secuestrado al interior de las dependencias de la empresa, donde lo retuvieron y lo golpearon, tratando de obligarlo a firmar su renuncia como dirigente sindical. Lo más sorprendente es que mientras esto ocurría llegó Carabineros, disolvió a los trabajadores que estaban expectantes afuera y cuando la mayor parte de las personas se retiraban, la policía en vez de actuar en defensa del dirigente, comenzó a saludar con grandes aspavientos a los ejecutivos y al personal de seguridad de la empresa, que son en su mayoría ex carabineros o ex militares.
La denuncia por este secuestro se encuentra en la fiscalía Centro Norte desde el 2006, hasta ahora sin resultados, lo que contrasta con la rapidez con que se han expandido las prácticas de amedrentamiento, pues luego de ocurridos estos gravísimos hechos y ante la impunidad de quienes la llevaron adelante, se han multiplicado las presiones sobre los dirigentes para que renuncien a sus cargos.
A ello se suma que son numerosos los dirigentes que acusan seguimientos en todas sus actividades, “los agentes de seguridad que tiene la empresa, nos siguen permanentemente, incluso la empresa nos ha mostrado las fotos en donde salimos, por ejemplo cuando le presentamos una carta a la Presidenta de la República, con el objetivo de amedrentarnos y atemorizar a los trabajadores”, señalan.
“Nosotros llamamos la atención sobre esto del mismo Ministro Andrade y esta gestión tuvo algunos resultados porque despidieron a esta gente que son ex carabineros y ex agentes de la CNI y de los servicios de seguridad de la dictadura, pero esto fue solo por un tiempo, luego se retomó el camino de reprimir a los dirigentes sindicales con estos mecanismos de terror.
“Los dos ministros saben que los dueños colombianos de estas empresas han hecho un montaje, una mezcla del sistema mafioso de las micros amarillas sumada a las formas de mafias colombianas y todo financiado por el Estado de Chile. Asimismo están en conocimiento de que existen más de mil infracciones laborales –del Trabajo y de Transportes-  y más de 1.500 millones de pesos en multas laborales y de estas sólo el 0,86% han sido canceladas. Y estas son sólo las multas por las denuncias, ya que muchas infracciones no son denunciadas por el temor que existe en los trabajadores”.
Basándose en estos elementos,  los sindicatos del Transantiago presentaron una denuncia ante la OIT, de la que esperan respuesta.

Secuestro Express

Sin embargo, hay un hecho que marca, de comprobarse, el hecho más grave denunciado por los sindicatos: el secuestro por varias horas del dirigente de la empresa Buses Express, Marcos Jiménez.Según el relato del propio Jiménez, luego de la agresión a Germán Martínez, aumentó  la presencia y el acoso de guardias armados, ex militares y ex carabineros en contra de los dirigentes y trabajadores afiliados a los sindicatos y los amedrentamientos verbales empezaron a ser pan de cada día.“En este ambiente nos comenzamos a dar cuenta que las cosas no se detendrían y que por el contrario siguieron ocurriendo cosas extrañas. Un día fuimos a solidarizar con los trabajadores de EFE, que se encontraban en huelga, cuando con otros dirigentes nos percatamos de que nos estaban tomando fotos. Nos acercamos al fotógrafo y este se arrancó, lo que nos despertó mucha sospecha”, señala.“Luego de apoyar a los dirigentes de EFE nos trasladamos a nuestras oficinas para analizar los diversos escenarios que en que nos encontrábamos, las acciones de prácticas antisindicales de la empresa, la persecución, la negación para que los trabajadores se sindicalicen, las pésimas condiciones de trabajo, todo lo que nos corresponde como dirigentes sindicales. En ese instante fui a comprar unos panes a un negocio cercano, cuando repentinamente un sujeto me tomó del brazo y me puso una pistola por detrás, al instante llegó un acompañante de esta persona y un automóvil, un taxi, se estacionó al lado mío, los sujetos me hicieron ingresar al auto, me golpearon, me pisotearon y me vendaron los ojos”, relata.Al principio, según señala el afectado, pensó que se trataba de un asalto, pero pronto pudo darse cuenta de que no se trataba de una simple acción delictual.“Inmediatamente estos sujetos me dieron a entender que esto no era un asalto, ni mucho menos, porque me dijeron “así que tú soy el héroe, de esta no te salvai sindicalista de mierda, te vamos a matar”. En ese instante todo paso por mi cabeza, mis hijos, mi familia, el miedo, todo se me puso negro, fueron momentos terribles. Uno de los sujetos, le decía a otro: “hay que matarlo por que  te vio la cara, matémoslo y ya está”, repetía constantemente “¡te vio la cara, te vio la cara,  matémoslo!”, recuerda con horror.Añade, que posteriormente lo trasladaron en un auto, paseándolo durante varias horas con destino desconocido.“Pensé que me sacaban de Santiago, lo que me ponía más nervioso, perdí la relación del tiempo, lo único que recuerdo es que repentinamente el auto se detuvo y me sacaron para molerme a patadas y puñetes, hicieron como que cargaban una pistola y me pegaron un tremendo golpe tumbándome al suelo”, prosigue. “Por fin sentí que se subían al auto y se alejaban, me saque el paño que cubría mis ojos y comprobé que el auto era un taxi sin patente. Caminé como pude hasta una garita, donde le pedí ayuda a un guardia, le comenté que me habían intentado matar, el hombre llamó a Carabineros. Estaba en el Camino a Melipilla”.  “Luego de unos cuarenta minutos llegó Carabineros al lugar, les relaté lo que me había pasado y unos de ellos, eran tres, me dijo que no podían hacer nada, que tenía que dirigirme a una posta a constatar lesiones y que ellos no podían trasladarme porque tenían que asistir otros procedimiento, me fui a la posta de Maipú, donde me atendieron y me pusieron un cuello ortopédico”.

Dirigentes corroboran las denuncias

El Siglo se reunió y corroboró las denuncias sobre matonaje y acciones de amedrentamiento antisindical, con  una veintena de dirigentes de distintos sindicatos que integran el Coordinador del Transantiago, los que a raíz de estos atentados, como a también de los constantes abusos laborales que enfrentan, analizan la posibilidad de llevar adelante un paro de actividades, que llame la atención sobre el lado más oscuro del plan de transportes.

Marcos Jiménez, presidente sindicato Padre Hurtado de Express“ Estas empresas colombianas se están juntando con los empresarios chilenos para señalarles el camino, porque las empresas chilenas cada vez se comportan peor. Los trabajadores que son dirigentes llevan tres meses sin sueldo, porque a estos empresarios no les interesa la ley, la vulneran diariamente, porque en Chile las derechos laborales casi no existen. Han sido capaces de hacer casi desaparecer a un sindicato por completo, es por eso que debemos unirnos todos y meter y meter ruido, mucho ruido, por que necesitamos ejercer presión.La directora del trabajo, Patricia Silva, está enterada de lo que está sucediendo. Ella nos ha dicho que llevemos esto a los tribunales, pero a nosotros nos interesaría que la Dirección del Trabajo sancione, porque nosotros tenemos presentadas demandas en los tribunales desde el 2006 cuando secuestraron al  dirigente Germán Martínez y los tribunales no se han pronunciado. Y para variar, por que esto ya es algo tradicional en nuestro país, me tienen sin sueldo ya hace tres meses, es así como se les castiga a los dirigentes sindicales”.Los ministros del trabajo y de trasporte, reconocen estas denuncias y según entendemos realizaron contactos con la empresa. Esto se vio reflejado en que el gerente de recursos humanos renunció, pero no pasaron más de 20 días, cuando la empresa llamó a que los trabajadores renunciaran al sindicato, de lo contrario serían despedidos, precisamente el encargado de informar y llevar adelante esta campaña, fue el ex carabinero Alberto Sobarzo Muñoz, que es un dirigente de un sindicato comprado por la empresa”.

Patricio Ponce Oñate, presidente del sindicato Nº2 de Empresas Redbus Urbano “Yo creo que lo que vamos a lograr tiene que ser entre muchos. Esta denuncia de secuestro debe ser una bandera de lucha, para que nunca más un  dirigente agredido esté solo.Nuestra empresa que originalmente era de origen francés, mandó a capacitar a algunos ejecutivos a Colombia, no pasaron más de 10 días de su arribo, cuando comenzaron a hostigar a los dirigentes sindicales, a través de todas las formas. Desde esa fecha que perseguir a los sindicatos y sus dirigentes es una tarea más de la empresa, es como si se hubiese formado un área especialmente destinada a destruir las organizaciones. Yo creo que el empleador esta coludido con el Gobierno, por que no pueden existir tantas denuncias y que los organismos pertinentes no tomen las medidas adecuadas. Yo creí que solo en dictadura teníamos que luchar, pero no me imaginé que en democracia la clase obrera sufriría tanta represión. La única solución que tenemos  es movilizarnos, vamos a paralizar, tenemos que unir lazos con el verdadero sindicalismo. Estamos denunciando que las máquinas salen a sus recorridos en  pésimo estado, poniendo en peligro a todos los chilenos.

Octavio Morán, secretario del sindicato inter empresa STP 
“Nosotros somos un sindicato nuevo, pero sufre las mismas prácticas que los sindicatos de las demás empresas. Tenemos a la dirección del Trabajo tapada a denuncias, pero estas están estancadas, no avanzan, lo que nos parece muy malo, porque los trabajadores comienzan a desconfiar de las facultades y las intenciones de las denuncias, ya que todavía el resultado es incierto. Con el poco tiempo de vida que tiene nuestro sindicato, ya estamos enfrentando situación casi de realismo mágico, ya que si la empresa sabe que un trabajador pertenece al sindicato, inmediatamente es despedido y cuando eres delegado te rebajan el sueldo inmediatamente a un 50%.
Se ha llegado a situaciones totalmente ilegales. Un día me llamaron para denunciarme que los jefes de patio estaban con pistolas amenazando a los trabajadores para que entraran a trabajar, precisamente el que portaba el arma era Miguel Ángel Gómez, hermano del representante legal de la empresa”.

Salomón Suárez, tesorero sindicato Interempresa Alsacia
“Una de las prácticas que se esta dando, es que se despide gente masivamente y luego reciben a estos trabajadores cesantes en otra empresa que los contratan por menos sueldo. Las jornadas laborales no se respetan. El alimentador de Unitrans es una empresa mafiosa, se dedicaron a contratar a ex carabineros o ex militares, lo que ocurre en esta empresa es increíble, un día el señor Daniel Díaz, uno de estos sicarios, le puso la pistola en la cabeza al trabajador Arturo Calluqueo, y dijo que él estaba autorizado por la empresa para obligarlos a cumplir las ordenes de los superiores. Yo no se si esto ocurre en todas las empresas, pero aquí se dio una mezcla terrible entre los vicios del antiguo sistema de las micros amarillas y un sistema mafioso de represión sindical.
Nosotros tenemos claro contra quien nos estamos enfrentando, por eso que lo que debemos hacer es plantearnos por un sistema estatal, por que es el estado el que debe garantizar un trasporte público de calidad para todos los chilenos y de dignidad para los trabajadores, ese es el paso que debemos dar.
Tenemos que trabajar para que más trabajadores del trasporte público se enteren de lo que esta pasando, porque las practicas antisindicales son terribles, yo escucho a  algunos dirigentes de otras empresas señalar que ellos están bien, pero esto hay que verlo con una mirada mas amplia, alejada de las mezquindades, con una mirada de trabajadores”.